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雙碳 目標下新能源汽車如何加速跑?

2021-11-25

今天,新能源汽車已飛入尋常百姓家。中國新能源汽車產業正經歷什么變革?“雙碳”目標下新能源汽車如何加速跑?來聽一聽2021世界制造業大會上的業內人士怎么說。

  綠色引領 從“政策驅動”到“市場驅動”

  “雙碳”目標下,綠色引領成為新能源汽車產業的新航標。

  2021年9月,中國新能源汽車市場滲透率為17.3%,進入以多元化用戶為主體的市場化快速發展階段,用戶需求成為牽引市場發展的主要動力。

  “既環保又節能,不用加油每個月還能省下一大筆花銷。”剛入手一輛新能源汽車的上海市民張曉說,開新能源汽車也是為實現“雙碳”目標盡綿薄之力。

  “新能源汽車產業正加速從‘政策驅動’向‘市場驅動’轉變,產業發展逐步實現市場化。”蔚來汽車CEO李斌說,截至今年10月,蔚來累計交付新車145703輛。今年1至10月累計交付量同比增長122.9%。

  中國汽車工業協會等發布的《中國新能源汽車產業高質量發展報告2021》顯示,進入2021年,盡管受到全球芯片供應緊張等因素影響,我國新能源汽車產銷量依然在刷新歷史紀錄,1至10月份的累計產銷量同比均增長了約1.8倍。截至目前,新能源汽車在汽車銷量中的占比已經達到了11%。

  “減排降碳給汽車產業帶來新的變量,為車企重塑競爭優勢提供重要機遇。”安徽江淮汽車集團股份有限公司董事長項興初說,“雙碳”目標下,中國新能源汽車企業面臨的機遇和挑戰并存。

  中國工業經濟聯合會會長李毅中表示,從碳足跡的角度來看,不僅需要降低汽車使用環節的碳排放,也需要兼顧能源生產、汽車制造、報廢回收等各個環節,推動汽車產業全生命周期的碳減排。

  創新驅動 從“加速度”到“高質量”

  新能源汽車飛入尋常百姓家,充電方便不方便、續航里程有多少、駕駛安全不安全,成為車主“嘗新”關注的焦點。

  “電池成本下降和性能提升,是推動電動汽車發展的關鍵。”國軒高科股份有限公司董事長李縝說,電池材料科學進步非常迅速,公司2000多名研發人員中,有近1000名從事材料科學研究。

  在續航里程方面,工信部的數據顯示,純電動乘用車平均續航里程從2016年的253公里提升至2020年的378公里。目前,很多車達到500公里以上,續航里程在原有基礎上大幅提升。

  創新驅動,成為中國新能源汽車高質量發展的核心支撐。

  李斌說:“我們在上海、合肥、慕尼黑、牛津等地設立了設計和研發中心,致力于核心技術的自主研發。”

  “中國的車電分離模式加快創新發展,充電網絡加快建設。蔚來、威馬、吉利、北汽、長安和上汽等一批車企都在積極布局換電模式。”中國汽車工業協會副秘書長師建華說,“新能源汽車要持續長遠發展,產品更安全、質量更可靠、操作更智能、用電更便宜、充電更方便才是新能源汽車發展美好未來的一個體現。”

  依托“互聯網+”智慧能源,中國加快提升智能化水平,積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居民區充電服務模式,加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公共充電網絡。

  中國汽車工業協會發布的數據顯示,截至2021年10月,全國充電基礎設施累計數量為225.3萬臺,同比增加50.4%,換電站1086座。

  巨大的市場潛力和蓬勃的創新生態,也讓中國成為全球新能源汽車產業投資的熱土。

  “安徽不斷拓展的汽車產業價值鏈,為我們建設一個堅實的生產制造基地提供了良機。我們已經認證了超過1000家供應商,其中有20家服務于新能源汽車的關鍵供應商都在合肥。”大眾汽車(安徽)有限公司CEO葛皖鏑說,“大眾安徽不僅是純電動汽車的生產基地,也是大眾集團的研發主力軍。”

  “中國汽車市場經歷了10多年高速發展期。‘十四五’是實現產業轉型升級的關鍵期,將全面進入高質量發展的新階段。”師建華說。

  智享未來 比拼“馬力”轉向角逐“算力”

  你能想象這樣的畫面嗎?你的愛車不但會判斷你的疲勞指數、體察你的心情、識別駕駛過程中的分心和危險動作,還會貼心地自動泊車……隨著智能汽車時代的提速,這樣的場景離我們的生活并不遙遠。

  “智能化是推動汽車減碳減排的新動力。”李毅中說,汽車智能網聯將車、路、人有機融合,將實現無人智能駕駛安全、高效、節能、減排。2020年我國L2級智能網聯乘用車的市場滲透率已達15%,L3級自動駕駛車型也已開展測試驗證。

  在葛皖鏑看來,伴隨技術的進步,汽車生態系統迎來顛覆性變革。全新的個人移動出行時代,將創造更多社會效益,也為未來產業發展開辟更廣闊的發展空間。

  軟件定義、數據驅動、泛在連接,驅動智能電動汽車“七十二變”,顛覆人們對汽車的傳統認知,汽車市場的競爭由比拼“馬力”轉向角逐“算力”。

  跨界協同成為新能源汽車產業發展的趨勢,“車能融合”“車路協同”“車網互聯”將聚合賦能智慧城市,讓人們的生活變得更美好。

  “汽車將由移動工具向智能終端轉變,以更高級別的自動駕駛、更多方式的人機交互,滿足人們個性化的需求。”項興初說,基于5G網絡相關技術以及車用無線通信技術,將能夠實現車與車的交互、車與城市基礎設施的交互、車與云的交互,進而推動智慧城市建設。